Geschiedenis

 

Het transport vindt zijn oorsprong in de jaren 30 van de vorige eeuw.

 

Mijn opa, ook P.H.C. van Waalwijk v Doorn, handelde in hooi en stro wat hij zelf vervoerde met paard en wagen. Ook werd er al vee vervoert, Hij bracht koeien lopend aan de hand naar de veemarkt. Na de oorlog schafte hij een veewagen aan, een Federal.

Hiermee startte ook het vervoeren van vee. De dieren werden geladen bij boeren in de direkte omgeving van Schiedam, de toenmalige vestigingsplaats van het bedrijf. Hoofdzakelijke bestemmingen waren de veemarkten van Rotterdam, Delft, Leiden en Utrecht. Op de veemarkt werden dan weer koeien geladen en naar de slachterijen van o.a. Schiedam, Rotterdam en Delft gebracht.

 

Later begon mijn Opa ook met het vervoeren van vlees. Het bedrijf groeide door en in totaal kwamen er drie wagens te rijden; een voor vee, een voor vlees en een kon omgebouwd worden. 'smorgens vee, goed schoonmaken dan 's middags dezelfde koeien maar dan als biefstuk naar de slagers.

 

Mijn vader is in 1960 in de zaak gekomen, na enige jaren is het vleesvervoer afgestoten. Dit was zwaar werk, en de eisen van die tijd werkten ook niet mee. Ook gingen steeds meer grossiers (vleeshandelaren) zelf hun vlees vervoeren.

 

Het bedrijf ging verder met het vervoeren van vee, hoofdzakelijk grootvee (koeien) en kleinvee (kalveren en schapen) van de boeren naar de diverse veemarkten. Inmiddels werd ook naar de veemarkten van 's Hertogenbosch, Zwolle, Purmerend en Leeuwarden gereden.

Op deze veemarkten werden dan weer koeien en schapen geladen om ze vervolgens op de slachterijen te lossen. Ook kwamen hier boeren die weer andere koeien kochten, deze werden dan ook netjes thuisgebracht.

 

Er werden in deze tijd ook varkens vervoerd, deze gingen voornamenlijk naar opvangplaatsen vanwaar ze geexporteerd werden naar zuid-europa. Naar de veemarkten werden ook varkens vervoerd, of rechtstreeks van boer naar slachthuis.

Vanaf 1965 is mijn vader alleen verder gegaan. Begin jaren 70 bestond het bedrijf uit 2 combi's en 1 bakwagen. Door de opkomst van de randstad verdwenen veel boerenbedrijven, ze stopten of startten een nieuw bedrijf in de noordelijke provincies. Naar Brabant en Zeeland werd ook veel uitgeweken. Hierdoor kwam er minder werk, het vervoer van varkens werdt als eerste mee gestopt. Eind jaren 70 ging mijn vader nog met een auto verder.

In 1985 ging ik bij mijn vader in het bedrijf werken, wat resulteerde dat we in 1988 als V.O.F. verder gingen. We reden met een combi naar de diverse veemarkten. Het werk werd drukker en er werd een bakwagen bij aangeschaft. In 1992 kwam er een dubbeldeks aanhanger, hiermee konden we 2 lagen koeien vervoeren. Door het sluiten van diverse kleinere slachterijen zoals: Schiedam, Naaldwijk en Delft werd er een nieuwe slachterij gebouwd in Rotterdam spaanse polder. Ook naar dit slachthuis vervoerden we voor diverse grossiers en slagers de koeien vanaf de diverse veemarkten of rechtstreeks vanaf de boerenbedrijven.

In 1995 werdt ook dit slachthuis gesloten in verband met sanering van de markt, er was teveel slachtcapaciteit. Dit was een grote verandering, onze klanten weken uit naar verschillende andere slachterijen. Zoals Amsterdam, Bodegraven, Zoetermeer en Brielle. Met een combi, waar we op dit moment mee reden, konden we niet al onze klanten de gewenste service blijven geven waardoor er enkele overstapten naar andere vervoerders.

 

Inmiddels waren er nog meer boeren mee gestopt of ergens anders een nieuw bedrijf begonnen. Toen er in 1997 ook weer mkz uitbrak hebben we besloten om het veetransport vaarwel te zeggen.

Dit was een moeilijke maar achteraf een verstandige beslissing, op dit moment ben ik een "eigen rijder" die weet wat er van hem verwacht wordt.