Zoals ieder jaar is het in maart en april druk met het transport van pootaardappels.

Deze week begin ik op dinsdagdagmorgen, maandag was tweede paasdag, twee partijen innovator te laden in wieringerwerf voor Doingt Flamicourt en Hangest en Santerre. Het eerste adres in de buurt van Peronne en het tweede tussen Roye en Amiens.

Als ik vol ben komt George ook een partij laden voor in de buurt van Amiens, 's avonds treffen we elkaar weer in de routiers in Foucaucourt.

Woensdagochtend kan ik in Etrépagny, dit is richting Rouen, gaan laden voor twee adressen Tholen.

Hier laadt ik twee partijen Lady Olympia. De boerderij waar ik moet laden staat midden in het dorp en is ook vlakbij de weegbrug. Het laden gaat redelijk vlot voor franse begrippen, en ik kan allebei de adressen vanavond nog lossen.

Donderdag kan ik laden in Boijl in friesland, dit ligt op de grens van drenthe, in de buurt van Wolvega.

Hier laadt ik twee maten Russet Burbank voor één adres in Zuiddorpe.

De dichtsbijzijnde weegbrug is in Oosterwolde zo'n 25km heen en weer.

Als ik vol ben is de ochtend al ver om, wel kan ik nog lossen aan het eind van de middag.

Als laatste rit deze week mag ik gaan laden op twee adressen in Creil, deze zijn allebei vlak bij de weegbrug dus weinig extra kilometers. Bij allebei de adressen laadt ik bintje's om te gaan lossen op twee adressen net boven Charleroi in Belgie.

Als ik leeg ben 's avonds de oplegger nog uitspuiten en het is weer weekend.

Omdat het afgelopen jaar niet zo druk geweest is en ik verder niet zoveel inspiratie had, heb ik niet zo veel ritverslagen gemaakt. Ik ga proberen om er dit jaar weer wat meer werk van te maken, in een iets andere opzet.

Wat minder uitgebreide verslagen en meer foto's met wat tekst erbij.

 

Dit jaar ga ik goed beginnen, maandag 4 januarie ga ik laden om een rondje Engeland te doen.

Als ik op woensdag weer terug ben is er verder niks en kan ik naar huis.

 

Donderdag kan ik bij D.V.K. transport uit De Lier wat doen in de containers.

Vrijdag is hier ook niets meer voor mij, maar na even rondbellen heeft de firma van der Most uit Rotterdam nog wel een dagvullend programma voor mij.

 

Hier kan ik de volgende week ook weer verder, dus alvast goede vooruitzichten.

 

Deze week vertrek ik op zondagavond naar het hoge noorden. Vrijdag heb ik al lege kisten geladen om te lossen in Niehove, hier los ik op maandagmorgen en kan in Westernieland weer volle kisten laden voor Axel.

Hier laadt ik gelijk weer enkele lege kisten en ga dan naar Kruisland om nog meer lege kisten te laden. met deze vracht kan ik weer richting het noorden.

Dinsdag los ik alle lege kisten in Slappeterp, waarna ik naar Niekerk kan om weer volle kisten te laden voor Axel.

Als ik gelost heb kan ik op het gemakje naar Aardenburg om te laden voor Vlissingen. Woensdagmorgen pas laden, dus een boerennacht maken.

Woensdag los ik eerst in Vlissingen en als ik leeg ben kan ik in Oosterland lege kisten laden voor Warfum. Voor de derde keer deze week naar het noorden. 's avonds laadt ik in Hornhuizen weer een vracht volle kisten, deze vracht los ik donderdag in Hooge Mierde.

Donderdag los ik eerst in Hooge Mierde, als ik leeg ben kan ik leeg terug naar het noorden. Eerst laadt ik in Kommerzijl een paar lege kisten die hier niet meer nodig zijn. In Mensingeweer ga ik bijladen, volle kisten en nog een paar lege die ze hier ook niet meer nodig hebben. Alles is weer voor Axel, dat ga ik vandaag niet meer halen dus vrijdagmorgen lossen.

Vrijdag los ik voor de laatste keer deze week in Axel. Als ik leeg ben kan ik in Aardenburg weer een vracht zakgoed laden voor Vlissingen. Deze ben ik net na de middag kwijt. In De Lier vinden ze dat ik deze week genoeg verdient heb, dus naar huis voor weekend te houden. Op de terugweg ben ik nog gespot door Gerard Grinwis van www.truckalbum.nl

Deze week los ik op maandagmorgen eerst een vrachtje lege kisten in Munnekezijl, hier laadt ik gelijk weer volle kisten met asterix pootgoed voor Kruisland.

Als ik leeg ben kan ik naar huis, morgen weer voor v Meerten rijden.

's Morgens laadt ik in Nieuwerkerk a/d ijssel een vracht planten voor Beervelde, als ik leeg ben kan ik richting de bloemenveiling in Honselersdijk om te laden voor 5 adressen GB.

Woensdagmorgen rij ik al om 3 uur van boord, lekker op tijd zeg maar. Als eerste los ik in Earls Colne (Colshester), hierna door naar Donnington (Spalding). Hier ben ik om 7 uur en het is dus nog donker, geen foto's kunnen maken.

Het volgende adres is in Worcester, ruim 200 km verderop. Aansluitend los ik nog in Hereford en Ross-on-Wye.

 

Woensdag rij ik m'n tijd nog vol en sta om 5uur al stil in Hungerford. Hier maar een pub opgezocht om wat te eten, en op tijd naar m'n bed gegaan.

Donderdag rij ik om 4 uur weer richting de trein. Hier is het niet druk, en ik sta dan ook na 15 min al op de trein.

Terug in Nederland ga ik eerst de lege karren lossen in Honselersdijk.

Hierna laadt ik nog een vrachtje in De Lier voor Waddinxveen.

Donderdagavond ben ik weer thuis, en op vrijdag haal ik weer een vrachtje aardappels op.

Als eerste laadt ik in Kloosterburen, daarna ga ik bijladen in Den Andel. Dit is bovenmaats pootgoed wat ik ga lossen in Goudswaard, hier wordt het verpakt voor export.

Als ik omgekoppeld heb kan ik naar huis, weekend.

Deze week ben ik bijna de hele week in Frankrijk om aardappels van diverse boeren naar de opslag te rijden.

Maandagmorgen laadt ik eerst in Zuid-Beijerland een vracht aardappels voor Vleteren-B-, zo ben ik alvast een stuk op weg richting Frankrijk.

Als ik in Vleteren leeg ben kan ik naar Vron-F- om te gaan laden voor de opslag van Potatomasters in Deinze-B-.

Hier kan ik dinsdagmorgen lossen, dus maar een routiertje opgezocht om te gaan eten en rusturen te maken.

Dinsdagmorgen los ik in Deinze, en ik kan aansluitend naar Aardenburg ook weer laden voor Deinze.

Deze volle oplegger kan ik afkoppelen, en met een lege ga ik weer naar Vron.

Om 18 uur ben ik vol, dus woensdag pas lossen.

Vanavond kom ik nog tot de grens, douchen eten en slapen.

Als ik woensdagmorgen gelost heb, weet de planning niet wat er verder te doen is.

Het heeft weer eens geregend en er vallen diverse vrachten af.

Ik kan deze middag toch nog gaan laden in Condette, net onder Boulogne-sur-Mer.

Het is hier niet alleen oud en heel krap, maar ook op het erf een grote baggerbende.

De aardappels die ik hier geladen heb, kan ik gaan lossen bij de opslag van Potatomasters in Estrees-Deniecourt-F-.

Donderdag weer in Vron gaan laden voor Estrees-Deniecourt, Bij Potatomasters douchen en dan vlug naar routiertje in Foucaucourt. Hier tref ik 's avonds collega's Henk en Stan nog, die ook vanaf Vron naar Estrees-Deniecourt aan het rijden zijn.

De donderdag vul ik met twee vrachten vanaf Vron naar Estrees-Deniecourt, en 's avonds weer naar hetzelfde routiertje in Foucaucourt. Vrijdagmorgen laden in Marcelcave, zo'n 20 minuten verderop.

Vrijdagmorgen los ik in Estrees-Deniecourt, als ik sta te lossen komen ze erachter dat deze partij naar Deinze moet.

Dus wat ik gelost heb weer opladen en ik heb alvast retourvracht tot aan Deinze.

Vrijdagmiddag maak ik de week vol met terugladen in Zulte-B-.

Dit is een kilometertje of 7 vanaf Deinze, en ik laadt hier voor Oudenhoorn, dus aardig in de buurt van huis weer leeg.

Ik heb nog wel 2 uur de tijd om er te komen, eerst maar langs de bakker verse broodjes halen.

In Zulte zijn ze nog aan het rooien.

Collega Frans laadt voor mij, achter mij komt collegacharter Rob ook nog een vrachtje laden.

In Oudenhoorn snel omkoppelen en naar huis, bon weekend.

Deze week los ik eerst een vracht aardappels in Goch-D-, als ik hier leeg ben kan ik in Reusel een vracht aardappels gaan laden voor Oudenhoorn.

Alles loopt voorspoedig, en ik kan 's middags naar huis.

Dinsdag laadt ik met een tautliner volle kisten in Mijnsherenland voor Oud-Beijerland.

Als ik dit 2 keer gedaan heb kan ik weer een onderlosser aankoppelen en in Nieuwe Tonge uien gaan laden voor Moerkapelle.

Als ik leeg ben kan ik naar De Lier om de kipper aan te koppelen, ik kan woensdagmiddag in Dronten gaan laden voor Grossengottern-D-.

Ook is er voor opvracht gezorgd, een vrachtje tarwe laden in Middelharnis voor Lunteren.

Ik ben mooi op tijd in Dronten, en ook het opladen vanaf het land gaat goed.

Er staat al een volle vracht klaar, en na zo'n 5 kwartier kan ik geladen vertrekken naar Grossengottern.

Eerst nog even wegen en douchen bij de kubbe in Biddinghuizen, en dan m'n uren voor deze dag volrijden.

Donderdag moet ik om 9 uur lossen, maar al snel blijkt dat dit wel iets later wordt.

Er staan nog 3 duitsers met tautliners die eerst gelost moeten worden.

Het duurt alles bij elkaar een uurtje of 6, maar tegen 3 uur in de middag rijdt ik dan toch nog leeg van het terrein af.

Ik kan kleikorrels gaan terugladen in Eissenbach, hier kun je bijna 24 uur per dag laden. Ook schiet het hier lekker op, zo'n 6 scheppen en ik heb genoeg.

Donderdagavond rijdt ik nog tot aan Venlo, om op vrijdagmorgen na een stevig ontbijt te vertrekken om te lossen in Maasland.

Ik ben om een uur of 12 vlakbij huis leeg, en verwacht dat er niks meer is.

Maar ik mag nog een tautliner aankoppelen, er moeten nog lege kisten verreden worden.

Laden in Oud-Beijerland en 2 vrachten gelost in Oude-Tonge, als laatste nog 1 naar Simonshaven.

Als ik hier leeg ben kan ik naar huis en is het toch weer half 10 voordat het weekend begint.

Deze week begin ik met het laden van een lading planten op de bloemenveiling in Honselersdijk.

De bestemming is Beervelde in Belgie.

Als ik leeg ben kan ik door naar Ghislenghien, in de buurt van Ath, om rijstwafels te laden voor Dordrecht.

Dinsdagmorgen laadt ik in De Lier een vracht "kaal hout" voor 2 adressen Waddinxveen.

Hiermee bedoelen we kratten met stammen van yucca en masssangeana, 2 tropische plantensoorten, die we eerder zelf in containers aangevoerd hebben.

Als ik hiermee klaar ben kan ik naar van Meerten oplegger afkoppelen en gelijk bij Verboon een onderlosser aankoppelen.

Dinsdagmiddag laadt ik in Moerkapelle een vracht tarwe voor een veevoederfabriek in Ederveen.

Dit loopt goed en ik kan 's avonds in Zeewolde een vracht aardappels laden voor Lommel.

Woensdag laadt ik opnieuw in Zeewolde een vracht aardappels voor Lommel. Dit keer laadt ik op een ander adres, hier worden de aardappels eerst gewassen voordat ze in de oplegger vallen.

Als ik in Lommel een lege oplegger er achter heb, kan ik naar Weeze-D- dit is net over de grens achter Venray. Hier laadt ik nieuwe aardappels direkt af land voor Oudenhoorn.

Woensdagavond rij ik nog naar Roosendaal, waar ik donderdagochtend ook weer nieuwe aardappels laadt voor Oudenhoorn.

Donderdagmiddag kan ik naar Riethoven om ook weer een vracht nieuwe aardappels te laden voor Oudenhoorn.

Het laden schiet niet zo erg op, maar er is voor koffie, limonade en koek gezorgd.

Als ik een lege oplegger heb kan ik naar huis, want vrijdag is er niks te doen.

Op vrijdag wordt ik om een uur of 10 toch door v Meerten gebeld om een vrachtje planten te doen naar Belgie.

Om 14u30 kan ik op de bloemenveiling laden voor Heusden-B-, als ik leeg ben kan ik leeg naar huis en is het weekend.

Benieuwd wat het volgende week wordt.

Deze week begin ik met het wisselen van een container in Antwerpen. Lege eraf en een volle erop om te lossen in De Lier.

Als ik hiermee klaar ben gaat er weer een koeler achter, en laadt ik in Maasdijk een vracht fust voor Etten-Leur. Aansluitend in Made paprika's laden voor De Lier.

Verder is er niet veel te doen, maar ik kan nog wel een container wisselen in Rotterdam voor De Lier.

Dinsdagmorgen mag ik nog een keer naar Rotterdam om te wisselen voor De Lier. Als ik hiermee klaar ben koppel ik weer een koeler aan en ga ik in Honselersdijk laden voor Engeland.

Een makkelijk ritje met maar twee losadressen en op de terugweg nog een adres om lege karren op te halen.

Vanmiddag vaar ik met de Stena Hollandica om 14u30 naar de overkant.

Als ik op dinsdagavond van boord rij en m'n 9 uren rust volgemaakt heb, ga ik lossen in Goff's Oak. Dit is een klein plaatsje net boven Londen.

Als ik hier leeg ben heb ik nog een klant op de new covent garden market, dit is in het centrum van Londen. Omdat het inmiddels 2 uur in de ochtend is, doe ik er zo'n 45 minuten over. Als ik hier leeg ben ga ik in Earls Colne, bij Colchester, nog lege karren ophalen en dan weer met de Stena Britannica terug naar Holland.

Als ik woensdagmiddag van boord kom en m'n lege karren gelost heb kan ik naar huis.

Donderdagmorgen koppel ik een volle trailer aan en ga deze lossen op 2 adressen in De Kwakel, aansluitend laadt ik weer vol in De Kwakel en Aalsmeer voor Beervelde.

's Middags laadt ik in Ghislenghien voor Dordrecht en aansluitend in Heinenoord nog voor Beervelde.

Hier kan ik op vrijdagmorgen lossen, dus bij de Gouden leeuw op Moerdijk eten, douchen en slapen.

Op vrijdagmorgen lossen in Beervelde en aansluitend in Gent terugladen voor Honselersdijk.

's Middags kan ik nog laden voor Lochristi en Melle. Omdat dit niet voor 14uur te laden is, kan ik bij van Meerten mee eten.

Als de warme hap naar binnen is ga ik lossen en weer laden in Honselersdijk, om voor de laatste keer deze week naar Belgie te gaan.

Vrijdagavond is er niet veel terug te laden, dus beetje lege karren opladen en naar huis. Weekend...

 

De drukte in het pootaardappelvervoer is weer over, en de meeste zitten weer in de grond.

Voor mij betekend dit meestal dat ik weer met een grote koelkast op pad ga. Mede door het wat koude en natte voorjaar was het in de bloemen en planten, vooral het perkgoed, niet zo druk.

Nu de temperatuur oploopt, is er veel vraag naar perkplantjes. Dus ook drukte in het transport.

Ik laadt op 2de pinksterdag een volle bak voor Earls Colne, dit is net boven Colchester zo'n 45min rijden vanaf de boot.

Nadat ik leeg ben, en lege karren heb geladen, kan ik met dezelfde boot mee terug. Als ik aan boord ben en heb ontbeten, krijg ik een berichtje dat ik gelijk weer kan laden en weer terug de boot op.

Tijd om m'n vaarbewijs te halen...

Als ik bij Westflor arriveer om te lossen en laden, staat Jan er ook net.

Samen zijn we zo vol en kunnen allebei naar Hoek van Holland om met de Stena Britannica weer naar Engeland te varen.

Omdat er met pinksteren geen veiling was, is het vandaag extra druk. We varen dan ook vrij laat weg, zodat we ook laat aankomen.

Vandaag heb ik in totaal 7 adressen richting het noorden, dus wat drukker dan gisteren. Jan heeft 7 adressen richting het zuiden, zodat we bij de M25 allebei een andere kant opgaan.

Mijn eerste losadres is in Wendover, als ik hier aankom gaat net het hek open. Just in time delivery.

Verder heb ik vandaag nog Bicester, Rothley, Stapleton, Shenstone, Bridgemere en Soutwell. Als ik leeg ben vaar ik vanuit Killingholme weer terug naar Hoek van Holland.

Als ik donderdagmorgen leeg ben, kan ik op de bloemenveiling weer laden voor Beervelde.

Nadat ik hier gelost heb kan ik weer terug naar de bloemenveiling om te laden voor Wetteren. Chartervrachten noemen we dat;

1 adres laden, 1 adres lossen.

Wanneer ik op vrijdag terug ben koppel ik een containerchassis aan en ga 3 keer in Rotterdam een volle container halen voor De Lier te lossen.

Dit is een mooie weekafsluiter, en op tijd naar huis.

 

Deze week zijn we nog steeds druk met het afleveren van pootaardappels.

Ook rij ik al voor de 5de week met dezelfde oplegger, dit is vaak anders, 5 keer omkoppelen per dag komt ook voor.

Op maandagmorgen ga ik eerst een vracht laden in Warmenhuizen om in Zevenhoven te lossen. Als ik leeg ben kan ik weer terug naar Warmenhuizen om te laden voor Zevenhoven en Werkendam.

Dinsdagmorgen laadt ik een partij in Emmeloord, en de andere in Westendorp.

Allebei deze partijen ga ik lossen in Neerpelt (B). Bij 2 adressen op dezelfde weg.

Als ik leeg ben ga ik bij het tolhuis, ongeveer 10 minuten rijden, heerlijk eten.

En rij ik achter de file's aan nog naar Nagele.

Hier kan ik woensdag laden voor Noordgouwe.

De 2de partij ga ik bijladen in Swifterbant, deze zijn ook voor hetzelfde adres in Noordgouwe. Om 14u ben ik al leeg en kan ik met andere oplegger consumptieaardappels gaan laden in Zonnemaire voor Noordhoek. Dit kan niet met dezelfde oplegger, want die moet schoon blijven voor pootgoed.

Woensdagavond kon ik naar huis, en donderdag geladen in Creil en Zeewolde.

Vandaag kon ik weer alles op een adres lossen, en dit was in Oudenhoorn.

Als ik leeg ben kan ik weer naar huis.

Deze week krijg ik als afsluiter "strafwerk", ik mag met een vrachtje gebruikte kleding naar Sint-Jans-Molenbeek. Dit is richting centrum van Brussel.

Om bij het losadres te komen moet ik de laatste 400 meter achteruit een straatje in tussen de geparkeerde auto's door. Als ik eenmaal binnen sta en de zijkant open is ga ik een uurtje op bed liggen, lossen hoef ik hier niet zelf te doen.

Als ik leeg ben laadt ik nog 2 keer een volle vracht kunstmest in Dordrecht voor De Lier. Ik ben nu toch dicht bij huis, dus om 17u is het weekend.

Volgende week verder met pootaardappels.

Deze week ben ik de hele week druk met het afleveren van pootaardappels bij diverse akkerbouwers. Hoewel het weer nog niet echt meezit, te nat en te koud om aardappels te poten, doen we toch al diverse partijen afleveren.

Op maandag laadt ik eerst in Oosterland om te gaan lossen in Zuiddorpe op Zeeuws-Vlaanderen. Als ik leeg ben kan ik in Axel weer een partij laden voor Zuid-Beijerland.

Dinsdagmorgen laadt ik in Dronten twee partijen om te gaan lossen in Sluis en Aardenburg, weer naar Zeeuws-Vlaanderen.

In deze tijd krijgen we meestal faxen mee met de adressen van het laad- en losadres, ook de telefoonnummers staan erbij.

Nadat ik de losadressen heb gebeld krijg ik te horen dat ik alles in Sluis kan lossen, lekker makkelijk.

Woensdag gaat de reis naar het hoge noorden, vandaag laadt ik twee partijen in kloosterburen. Ook Jan de Vries komt ons vandaag assisteren, en samen rijden is toch wel een stuk gezelliger.

Vandaag heb ik weer twee adressen om te lossen, Kamperland en Domburg.

Donderdag begin ik met laden in slappeterp, dit is net boven franeker. Hier moet ik even wachten, want ik ben de derde auto die hier laadt, en dat om 7u45 in de ochtend. Al met al rij ik hier om 9u30 toch al weg.

In Emmeloord ga ik de andere partij bijladen.

Als ik vol ben gaat de reis richting brabant. Als eerste los ik bij veldhoven, deze man heeft een kuil voor mij gegraven. Maar ja wat het spreekwoord al zegt... ik ben er in ieder geval niet ingevallen.

De andere partij los ik nog in Gemert en als ik leeg ben kan ik 's avonds nog laden in Biddinghuizen.

In Biddinghuizen laadt ik twee partijen om vrijdags te lossen op een adres in 's Heerenhoek. Als ik vol ben kan ik hier gebruik maken van de douche, ook Lennart arriveert hier 's avonds nog. Samen nuttigen we nog enkele biertjes voordat we gaan slapen.

Als ik op vrijdag leeg ben kan ik terug naar Biddinghuizen om te gaan laden voor Oosterland. Hier kan ik pas na het weekend lossen dus naar huis paaseieren verstoppen.

Deze week begon al op zondagmiddag, ik had vrijdag al in Ens witte kolen geladen om te gaan lossen in Grossengottern-D. Omdat ik met groente rij heb ik geen last van het zondagrijverbod, zeggen ze, ook al liggen ze al twee dagen in de kipper. Het is wel lekker rustig onderweg, en ik arriveer zo rond 00u30 bij het losadres. Ik moest hier om 7u30 lossen, maar dit werd al 8u omdat er nog een auto voor mij gelost werd. Om 10u30 was ik dan toch nog leeg en kon richting Hannover om gebruikte telefoonkabels te laden.

In Hannover laadt ik op maandagmiddag een vracht gebruikte telefoonkabels, dit is weer eens wat anders als groente aardappels of veevoer. Dit kan ik op dinsdag pas lossen in Kleve, dus op het gemakje naar de Barriere gereden in Beek. Als ik leeg ben is er geen vracht meer voor de kipper, dus naar De Lier schoongespoten en naar huis.

Vanaf woensdag hangt er weer een tautliner aan de schotel, eerst laadt ik een vrachtje kisten in Oud-Beijerland om te lossen in Dronten.

Omdat ik niet helemaal vol kom krijg ik ook nog lege kisten mee voor Emmeloord. In Emmeloord laadt ik gelijk weer volle kisten voor Oud-Beijerland, ook in Biddinghuizen moet ik nog kisten ophalen. Als ik leeg ben kan ik in De Lier pallets laden voor VLeuten. In Vleuten los ik op donderdagmorgen en kan gelijk in Utrecht weer bigbags met kunstmest laden voor Wijster.

Als ik in Wijster leeg ben ga ik naar Usquert om te laden voor Oosterland. Ook in Wieringerwerf kan ik nog laden, dit is voor Diksmuide. In Oosterland moet ik ook nog bijladen voor Diksmuide maar dit is pas vrijdagmorgen klaar, dus kan ik naar huis. In Diksmuide wordt ik met de modernste heftruck gelost, stapeltje tegels achterop voor contragewicht. Als ik hier leeg ben laadt ik in Kappellen bij Antwerpen een vrachtje homotrainers voor Rotterdam, deze kan ik op maandag pas lossen dus naar huis; weekend.

Op maandagmorgen gaat de wekker al vroeg af. Ik moet om 8uur beginnen met laden in Oudeschip, dit is boven in Groningen.

In totaal mag ik bij 4 telers bovenmaats pootgoed gaan laden.

Nadat ik bij de eerste geladen heb gaat het regenen, na enig improviseren kan ik op het 2de laadadres binnen laden.

Ook op het 3de adres kan na enig heen en weer geschuif met kisten binnen geladen worden.

Deze man z'n rekenmachine klopte ook niet helemaal, in plaats van zo'n 12 ton kreeg ik hier bijna 18 ton.

Op het 4de adres moeten ze nog maar iets langer wachten, want ik ben vol en ga naar Goudswaard.

Op dinsdagmorgen neem ik om 7u30 de boot naar Texel, hier mag ik een vrachtje aardappels laden voor Noordhoek.

Als ik in Noordhoek omgekoppeld heb kan ik naar huis, want woensdag mag ik weer met de kipper op pad.

Op woensdag laadt ik eind van de middag bio-wortels om te gaan lossen in Hochstadt -D-.

Als ik leeg ben moet ik weer goed schoonmaken want in Strasbourg ga ik weer zomermout terugladen voor Heineken in Zoeterwoude.

In Strasbourg heb ik nog 4 auto's voor me, hierdoor wordt het wat later als gepland. Ik ben hier goed 3 uur mee zoet en rij 's avonds om 18 uur weg.

De reis naar Zoeterwoude verloopt voorspoedig, en inclusief de verplichte rust en pauze's arriveer ik hier net voor de middag.

Nadat ik leeg ben ga ik nog witte kolen laden in Ens die op maandagmorgen gelost moeten worden in Grossengottern -D-. Hierover later meer, eerst een beetje weekend.

Deze week ga ik weer eens met een koeler op pad.

Op maandagmorgen eerst laden op de bloemenveiling in Honselersdijk om aansluitend vol te laden in Nieuwerkerk a/d Ijssel. Als ik vol ben gaat de reis naar Beervelde in Belgie om te lossen bij Deforche.

Hier worden de planten verzendklaar gemaakt voor verder transport naar Engeland.

Als ik leeg ben kan ik in Lochristi weer laden om te lossen in Boskoop, dit verloopt voorspoedig en 's middags laadt ik weer in Mijdrecht om aansluitend weer te lossen in Beervelde.

Nu laadt ik lege karren retour die op de bloemenveiling weer gelost moeten worden, ik rij samen met Pieter v Meerten nog tot Moerdijk waar we gaan eten en rust maken.

Op dinsdagmorgen los ik de lege karren om aansluitend weer te laden voor Beervelde.

Als ik leeg ben kan ik in Gent karton retour laden om te lossen in Honselersdijk. Dit kan ik 's middags nog lossen en kan daarna naar huis. Op woensdag was het rustig in de planten, maar kan ik een vrachtje aardappels ophalen in het noorden van het land. Deze volle trailer kan ik omkoppelen in Goudswaard en met een lege weer naar huis.

De donderdag begin ik met een lege container inleveren in Rotterdam om vervolgens een volle op te halen in Antwerpen.

Deze koppel ik in De Lier weer af en ga 's middags weer in Honselersdijk laden voor Belgie. Dit keer heb ik 3 losadressen, Melle, Lochristi en Beervelde. als ik leeg ben kan ik naar America om hier op vrijdagmorgen een volle vracht voor Beervelde te laden. In Beervelde laadt ik weer lege karren voor Honselersdijk en om 15u30 is het al weekend.

Ik mag weer een keer met de kipper op pad.

Op maandagmorgen eerst een vrachtje grondstof voor veevoer geladen in de Europoort, om aansluitend te lossen bij een mengvoerfabriek in Vollenhove.

Nadat ik hier gelost heb kan ik naar Nagele om een vrachtje bio-wortels te laden voor Hochstadt-D, welke ik op dinsdagmorgen kan lossen.

Om 15.00 uur was ik geladen en had alle tijd om de 500km naar het losadres te maken, om 12.00 uur lossen op dinsdag. Eerst tot Venlo gereden om bij de nieuwe keulse te eten en verplichte rust te maken, daarna nog doorgereden tot een autohof bij Mendig.

Dinsdagmorgen ben ik al om 09.00 uur in Hochstadt, waar ik na een uur voor de stortbak kon parkeren om te lossen. Al met al duurde het lossen tot 12.30 uur, de wortels werden gelijk gewassen, wat niet erg vlot gaat.

Als ik leeg ben krijg ik opdracht om de laadbak goed schoon te maken. Ik mag naar Strassbourg om een vrachtje zomermout te laden, dit is een grondstof voor overheerlijke biertjes.

Na 1.5 uur rijden ben ik op het laadadres, waar ik om 16.00 uur weer geladen vertrek.

Deze vracht kan ik woensdag lossen bij de Heineken brouwerij in Zoeterwoude.

Nadat ik gelost heb, kan ik naar Hoofddorp om een vracht aardappels te laden voor De Lier.

In De Lier kan ik gelijk weer laden voor donderdag te lossen in Goch.

Omdat het vriest moet ik binnen overnachten, zodat de aardappels niet bevriezen.

Dit vindt ik niet erg en ben om 14.30 uur al thuis.

Als ik in Goch gelost heb, kan ik in Neuss weer een vracht grondstof voor veevoer laden en aansluitend lossen in Balgoy (bij Wijchen).

Hierna nog in Giessen een vracht mais geladen, wat ik in Ulicoten heb gelost bij een mengvoerfabriek

Nadat ik gelost heb nog tot Moerdijk gereden om bij Kanters te eten, douchen en 9 uur te maken. Hier met Frans en Maurice nog wat gedronken, en m'n zeeuws weer wat opgehaald.

De bedoeling was om vrijdag bij ADM in Europoort te laden, maar doordat ze hier storing hebben gehad is het hier erg druk. Ook Edze-Jan probeerde hier een vrachtje op te halen en had koffie meegenomen, ik had nog koek bij me dus alles kwam weer goed.

Nadat we hier 2,5 uur hadden staan wachten kon ik bij EBS, naast ADM, laden. Hier ging het vlot en ik was om 9.00 uur vol, ik kon weer gaan lossen in Ulicoten.

Onderweg nog een paar mooie winterse plaatjes geschoten.

Als laatste rit deze week krijg ik een vrachtje kunstmest wat ik kan laden in Mookhoek.

Aansluitend kan ik gaan lossen in Zevenhuizen, waar ik door de schuif via een bandje in bigbags moet lossen. Na 1.5 uur ben ik leeg en kan naar huis, prettig weekend.

Deze week heb ik de hele week met een tautliner gereden. Voornamelijk kisten, zowel lege als volle. Op maandagmorgen om 7uur al laden in Biddinghuizen, 26 kisten met bio aardappels om te gaan lossen in Kapelle. Hier worden deze verwerkt tot overheerlijke zakken chips.

Nadat ik gelost had kon ik in Oosterland lege kisten gaan laden om te gaan ruilen voor volle in 's Heerenhoek. Deze volle kisten, met gesorteerde pootaardappels, heb ik weer gelost in Oosterland. Nadat ik gelost was ben ik nog naar Kruisland gereden om vol te zetten met lege kisten.

Maandagavond thuis geweest en op dinsdag in Wieringerwaard lege kisten gelost en gelijk weer volle met pootaardappels geladen. Gelost in Kruisland en in Oosterland weer vol gezet met lege kisten, om 16u30 weer thuis.

 

Op woensdagmorgen gelost in Minnertsga, aansluitend naar Sexbierum gereden om bio wortels te laden met bestemming Lippethal in Duitsland.

De rit naar Lippethal verliep voorspoedig, ik was er om 14u00. Ook het lossen, en het laden ging goed en om 15u30 kon ik met lege kisten weer richting Sexbierum. Hier kon ik donderdagmorgen weer lossen, dus 's avonds gestopt bij Frans op de Bult.

Nadat ik in Sexbierum gelost had kon ik naar Minnertsga, de kisten die ik hier gisteren gelost had waren inmiddels gevuld met pootaardappels. Met de volle kisten kon ik weer naar Oosterland, hier kreeg ik gelijk weer lege kisten om te gaan lossen in Blija (vlakbij Holwerd).

Nadat ik op vrijdagmorgen gelost heb, kan ik in Bant bio pompoenen gaan laden met bestemming Bornheim-Roisdorf. Dit is een plaatsje net voor Bonn. Deze pompoenen waren verpakt in grote kartonnen dozen die nogal breed werden van de duizend kilo die er in zat. Het lukte me niet om er planken in te zetten, en spanbanden erover is ook niks. Dus hopen dat de BAG wat anders te doen heeft vandaag.

Zonder problemen kom ik om 15u00 op het losadres en omdat er niks is terug te laden kan ik om 16u00 naar huis om weekend te houden.

Op maandagmorgen mag ik om 5.15 uur laden in Goudswaard om te gaan lossen in Velsen-noord. Nadat het langere tijd droog is geweest, is het op zondagavond gaan regenen. In de tijd dat vooral bieten gerooid worden betekend dit gladde en vooral vieze polderwegen. Dat ik 's morgens met een schone auto was vertrokken was niet meer te zien, zeker niet toen ik rond 12 uur weer terug in Goudswaard was om nog een vracht te laden.

Op dinsdagmorgen kon ik gaan laden in Zuid-Beijerland voor Oud-Beijerland.

26 kisten met aardappels voor Nedato, dit ook over natte polderwegen.

Vanaf Nieuw-Beijerland heb ik de ferry naar Hekelingen gepakt.

De rest van de dag ben ik bezig geweest met kisten overrijden van Simonshaven naar Scherpenisse en 's avonds nog geladen in Noordhoek om de andere dag te lossen in Velsen-noord.

 

Nadat ik woensdagmorgen gelost had in Velsen-noord kon ik weer zo'n zelfde rondje doen. Donderdag eerst weer in Zuid-Beijerland geladen voor Oud-Beijerland om aansluitend de laatste vracht in Noordhoek te gaan laden voor Velsen-noord.

Deze boot moest donderdagavond vertrekken met bestemming Algerije.

totaal ruim 3600 ton aardappels aan boord.

Nadat ik leeg was kon ik in Oosterland lege kisten gaan laden om op vrijdagmorgen om te ruilen in Wieringerwerf voor volle kisten met pootaardappels. Dit verliep voorspoedig dus tot volle tevredenheid van het thuisfront kon ik voor de vierde keer deze week thuis eten en slapen. In Oosterland weer lege kisten geladen voor 's Heerenhoek en aansluitend in Axel weer geladen voor maandagmorgen Wieringerwerf.

Zaterdagochtend naar De Lier gereden om te proberen m'n auto weer een beetje toonbaar te maken.

Deze week ben ik weer eens naar Engeland geweest, een leuke afwisseling na enkele weken aardappels en ander losgestort spul. De bedoeling was om maandagmiddag te laden en met de trein vanaf Calais naar Engeland te gaan, maar plannen zijn er om gewijzigd te worden, het werdt de middagboot vanaf Hoek v Holland naar Harwich. Ik kon om 13.00 uur laden en om 14.15 uur stond ik al aan boord. de overtocht ging vlot en om 21.30 uur reden we van boord. Ik had deze nacht 2 klanten te lossen, dus niet al te druk.

Nadat ik 's nachts gelost had in Earls Colne en Enfield, had ik nog tijd over om naar m'n volgende klant voor de andere dag te rijden. Dit tuincentrum is in Stapleton vlakbij Leicester, nadat ik gelost had en de wettelijke rust er op zat kon ik nog naar Shenstone en Bridgemere.

Het lossen verliep vlotjes en ook het verkeer zat mee, zodoende was ik om 15.30 uur leeg en kon ik richting Killingholme om met de Stena Line terug te varen naar Hoek v Holland. Om 18.30 uur arriveerde ik bij de Humber Sea Terminal en kon gelijk doorrijden naar de boot. Na een goede maaltijd en enkele biertjes kon ik weer naar bed, deze boot doet er 11 uur over dus rust genoeg.

Nadat ik van boord kwam en lege karren gelost had was er niet veel meer te doen, ook donderdag was er geen werk dus lekker thuis geweest. Vrijdag's weer in de aardappels, 5 keer geladen in stad aan het Haringvliet voor Ooltgensplaat. Dikke ritten van zeker 25 km. heen en weer. Op zaterdag naar de garage, eindelijk de schade onderdelen terug van de spuiter.

Deze week ben ik voornameljk naar Duitsland geweest, op maandag eerst in Oud-beijerland geladen voor Vlissingen. Aansluitend kon ik in Kapelle lege bakken laden om te lossen in Zeewolde. Hierna kon ik naar Biddinghuizen om bigbags met biologische uien te laden voor Beindersheim, vlakbij Ludwigshafen. Nadat ik in Drimmelen nog had bijgeladen ben ik 's avonds naar Asten gereden om te douchen, eten en slapen.

Dinsdagmorgen gelost in Beindersheim daarna kon ik naar Offenbach, vlakbij Landau waar ik net na de middag een vracht pallets kon laden voor Goudswaard.

Woensdagmorgen gelost in Goudswaard, in Zuid beijerland nog paar pallets met aardappels geladen voor te lossen in Maasdijk. Nadat ik de koeler had verruild voor de kieper kon ik naar Dronten om biologische witte kolen te laden, deze moesten gelost worden in Grossengottern ruim 500 km rijden. Het was nationale feestdag in Duitsland, dus rijverbod voor vrachtverkeer. Toch maar proberen zo ver mogelijk te komen want er moest wel zo vroeg mogelijk gelost worden. Zonder problemen 's avonds om een uur of 7 de grens gapasseerd, nog doorgereden tot autohof bij Geseke langs A44. hier m'n rust gepakt en de andere morgen weer verder gereden.

Donderdagochtend om een uur of 9 arriveer ik bij de firma Schweizer in Grossengottern. Hier is nog goed te zien dat het voormalig Oostduitsland is, het is een vrij grote fabriek op een ruim terrein alleen alles in slechte staat van onderhoud. Ook de plek om te lossen was niet echt berekend op vrachtwagens, moest haaks om gebouw om bij stortbak te komen.

Ik had van de planning te horen gekregen dat ik zaaitarwe kon terugladen in Grossenehrich, zo'n 35 km verderop.

Hier was ik net rond etenstijd, dus wachten tot 12u45. Het laden ging hier ook niet zo snel, ik reed hier om 15u15 weg met 25 ton tarwe bestemd voor Emmeloord.

Na een uurtje of 3,5 gereden te hebben ben ik gaan eten bij autohof in Paderborn, hierna nog doorgereden naar Deurningen waar ik samen met Lennart nog paar biertjes heb genuttigd. Lennart was met walkingfloor ook naar Grossengottern geweest en had ook zaaitarwe geladen voor Emmeloord.

Vrijdagmorgen samen met Lennart naar Emmeloord gereden waar we allebei voor de middag leeg waren. Lennart kon nog pallets gaan laden in groningen, ik ben een onderlosser gaan halen in Benthuizen om nog een vrachtje aardappels te laden in Hoofddorp voor Kleinjan in Goudswaard. Hier nog omgekoppeld en om uur of 8 thuis.

Deze week begon ik op maandag met laden bij Kouters in Noordhoek. Ik moest hier 24 pallets met aardappels laden, totaal 33 ton. Meestal doen we dit met tautliners, maar omdat ik in Zeewolde gekoeld product moest laden deze keer met koeler.

De pallets werden keurig achterin gezet, waarna ik ze zelf met de electrische pompwagen op z'n plek zet.

 

Nadat ik geladen was ging de rit naar Daalimpex in Velsen, hier aangekomen werden de aardappels gekeurd.

Omdat de boot waar de aardappels in moesten er nog niet was kon ik aan een dock lossen, wel zo handig.

 

Nadat ik gelost had kon ik naar Zeewolde om suikermais te laden voor Farmpack in Kapelle.

Dit waren gewassen maiskorrels, in totaal kreeg ik 56 bakken mee, zo'n 25 ton.

Dinsdag had ik eerst gebruikte kleding gelost in Wachtebeke-B-. Daarna in Aardenburg geladen voor Vlissingen. Ook hier lossen we bij Daalimpex. Hier lag de boot er al, dus op de kade lossen.

Nadat ik gelost was kon ik naar Kleinjan in Goudswaard om weer voor Velsen te laden.

Deze vracht kon ik toch pas woensdagmorgen lossen, dus 's avonds lekker naar huis.

Door het slechte weer schoot het lossen niet zo op, als het regent gaan de luiken van de boot dicht, heb toch nog een vracht kunnen doen en 's avonds weer thuis. Donderdag was het beter weer, en heb nog foto's kunnen maken op de boot. Dit was voor mij het laatste vrachtje voor deze boot met bestemming Algerije.

Het is September en dan is de tijd aangebroken dat de aardappels gerooid moeten worden. Dit is vaak een drukke tijd, veel hangt ook af van de weersomstandigheden. Als het regent mogen we niet laden, omdat de aardappels dan gaan rotten in de bewaring.

maandagmiddag laden in Ouwerkerk. Hier gaat het laden vrij goed, met 5 kwartier rij ik weer weg. Na een uurtje rijden arriveer ik in Dinteloord, de 35 ton aardappels ben ik in 30 minuten weer kwijt

Nadat ik gelost had kon ik zo'n 5 km verderop weer gaan laden om te gaan lossen in Oostdijk. De auto voor mij was net vol, ik kon gelijk onder de band. Hier ging het niet zo vlot, na zo'n 2 uur was ik vol. Na nog te hebben gelost bij Joosse in Oostdijk, was het tijd om te douchen en te gaan slapen.

Nadat ik dinsdagmorgen eerst in Pontillas -B- had geladen voor Kouters in Noordhoek kon ik 's middags laden in Pietrain -B- om af te koppelen bij Potatomasters in Deinze -B-.

Nadat ik van de planning te horen had gekregen dat ik de andere morgen kon laden in Frankrijk, ben ik nog tot de grens gereden om te douchen eten en slapen.

Woensdagmorgen kon ik laden in Brouchy voor de opslag van Potatomasters in Estrees-Deniecourt. De rest van de week ben ik in de omgeving van Estrees-Deniecourt blijven rijden, samen met enkele collega's van Verboon.

Op dinsdag 28-08 ben ik samen met Patrick, chauffeur van van Meerten, gaan laden voor een rit met bloemen en planten naar Engeland. Nadat we uitgeslapen hadden konden we om 13.00 uur laden bij de firma Westflor op de bloemenveiling in Honselersdijk.

 

Nadat we geladen waren en enkele bakken koffie hadden gedronken, konden we om 14.00 uur vertrekken richting Calais om door de kanaaltunnel naar Engeland te gaan.

Na een voorspoedige rit arriveerden we om 18.15 uur bij de terminal van de eurotunnel. Ook hier hadden we tijdens deze rit geen oponthoud, en stonden om 18.30 uur al op de trein.

Nadat we onze auto's hadden neergezet werden we met een busje naar de restauratiewagon gebracht. Hier moest natuurlijk weer de nodige koffie en pain chocolat genuttigd worden.

Na een rit van zo'n 45 minuten onder het kanaal door, reden we om 19.30 uur de M20 op richting Londen. Op de splitsing van de M20 met de M26 gingen we allebei een andere kant op, Patrick naar de noordkant van Londen en ik naar de zuidkant van Londen.

In totaal had ik deze rit 5 losadressen, de eerste was bij een tuincentrum in Effingham.

Hier gingen er 4 deense karren met planten uit, er stonden geen lege karren klaar dus snel weer weg. Nog wel even tijd om een foto te maken bij de ingang.

Het volgende adres was bij een groothandel annex markthandelaar in Windlesham. Dit is langs de M3 net buiten Londen. Hier loste ik 5 kooi karren met bloemen en nog 6 deense karren met planten.

Nadat ik hier weer 6 kooi karren met lege dozen en emmers had geladen kon ik naar het volgende adres, een tuincentum in Langley. Inmiddels was het zo donker dat ik geen foto's meer kon maken. Na nog gelost te hebben in Goff,s oak kwam ik leeg in Earls-Colne, net boven Colchester.

Hier toch nog een foto weten te maken, en nu richting Harwich om met de

Stena line naar Hoek v Holland te gaan.

Inmiddels was Patrick ook leeg en al geariveerd in Harwich. Nadat we in de auto een paar bakken koffie op hadden konden we rond 8 uur aan boord. Hier nog een ontbijtje genomen en toen heerlijk gaan slapen.